مناسب ترین خودرو برای ایران

انسان از بدو پیدایش خود پیوسته در حال مسافرت و جابجایی از یك مكان به مكانی دیگر بوده است بدین منظور ازچهارپایانی همچون اسب و شتر و غیره استفاده می‌كردكه متأسفانه مستلزم صرف وقت و هزینه های فراوان بود و خطرات فراوانی را به همراه داشت لذا باتوجه به اهمیت این سه موضوع یعنی 1 نیاز به جابجایی،2 ارزش زمان، 3 آسایش و راحتی، به طراحی وسیله‌ای پرداخت كه

مناسب ترین خودرو برای ایران 

1- مقدمه :

انسان از بدو پیدایش خود پیوسته در حال مسافرت و جابجایی از یك مكان به مكانی دیگر بوده است بدین منظور ازچهارپایانی همچون اسب و شتر و غیره استفاده می‌كردكه متأسفانه مستلزم صرف وقت و هزینه های فراوان بود و خطرات فراوانی را به همراه داشت . لذا باتوجه به اهمیت این سه موضوع یعنی :

1- نیاز به جابجایی،2- ارزش زمان، 3- آسایش و راحتی، به طراحی وسیله‌ای پرداخت كه بعدها خودرو نام گرفت و تأثیر شگرفی در صنعت جهان گذاشت، بطوریكه در حال حاضر شاهد  تنوع بسیار زیاد این صنعت هستیم .

با توجه به كاربرد بسیار بالای خودرو در كشور و استفاده از آن بعنوان یك ابزار ضروری، و با در نظر گرفتن شرایط مختلف اقتصادی – اجتماعی – منابع معدنی – منابع نفت و گاز ومنابع انسانی موجود در كشور بایستی درصدد طراحی و ساخت، یا انتخاب یك خودروی بهینه از میان خودروهای موجود در كشور باشیم تا بتواند در شرایط مختلف آب وهوایی كشور ما كارآمد باشد و با  توجه به وضعیت اقتصادی جامعه قیمت آن در حدی باشد كه اكثریت طبقات مختلف جامعه قادر به خرید آن باشند .

لذا با توجه به موارد ذكر شده در بالا و خصوصیاتی كه در مراحل دیگر پروژه قید خواهدشد نیاز به طراحی و ساخت یك خودرو با شرایط بیان شده الزامی است .

2- طراحی وساخت یا ‌انتخاب یك خودروی مناسب برای ایران با درنظر گرفتن شرایط زیر :

الف ) مقرون به صرفه باشد بطوریكه اكثریت طبقات مختلف جامعه بتوانند از آن استفاده كنند .

  ب ) دارا بودن مقاومت و شرایط ایمنی مناسب . 

  ج ) از لحاظ زیست محیطی مطابق با استانداردهای روز جهانی باشد .

   د ) دارای نمایندگی و خدمات پس از فروش باشد.

   ه ) از لحاظ زیبایی مطابق سلیقه ایرانیان باشد.

   و ) هزینه مصرف سوخت پایین باشد.

3- خصوصیات طراحی وساخت یا انتخاب:

اكنون با توجه به مراحل قبل(تشخیص نیاز و تعریف هدف)خصوصیات طرح را بصورت زیر مورد بررسی قرار می دهیم :

3-1 كاهش هزینه تولید و طراحی :

كاهش هزینه تولید و طراحی از عوامل مؤثر در اجرای طرح است . به منظور تولیدی اقتصادی همواره  نظر براین بوده است كه در یك بازار رقابتی هزینه‌های تولید با میزان محصولات برابر شود .

3-2 مسائل زیبایی شناختی :

زیبایی ظاهری خودرو یكی از مسائل مورد توجه طراحان صنعتی است . با عنایت به اینكه شكل ظاهری خودرو عامل مؤثری در جلب مشتری و رونق بازار فروش خودرو، در صنعت رقابتی است، طراحان صنعتی بایستی یشترین توجه و سرمایه‌گذاری را در این زمینه بكاربرند .

- فرم و رنگ : لحاظ نمودن تنوع فُرم و رنگ خودرو برطبق ذوق و سلیقة مشتری یكی از مسائل مهم در بازار فروش خودرو بوده و از جمله عواملی است كه باعث پایداری و طول عمر خودرو و همچنین رضایت مشتری از خودرو می‌باشد.

3-3 آسایش و راحتی سرنشین :  

آسایش و راحتی سرنشین عامل مهم دیگری است كه در طراحی مورد توجه قرار می گیرد . خوردو براساس یكسری از فاكتورهای انسانی طراحی می شود . در  این زمینه طراحان ، اطلاعاتی آماری از فاكتورهای انسانی داشته و طراحی را طبق این اطلاعات انجام می دهند .

3-4 كاهش انواع آلودگی : 

این موضوع هم یكی از خواسته های مورد توجه در طراحی است كه شامل آلودگیهای شیمیائی حاصل از احتراق و آلودگیهای صوتی است و همواره هدف، كاهش این آلودگیها است .

بیشترین آلودگیهایی كه از سوختن بنزین و یا محصولات فرعی آن در اتومبیل تولید می‌شوند ارتباط بسیار نزدیك با عملكرد و ساختار  مخزن سوخت – كاربراتور – اگزوز دارد كه بیش از 60% آلودگی از اگزوز می باشد .

دستگاههای كنترل آلودگی عبارتند از:

1-دستگاه كنترل محفظه (‌كاربراتورها)

2-دستگاه كنترل آلودگی سوخت تبخیر شده 

3-دستگاه كنترل آلودگی اگزوز

4-دستگاه كنترل آلودگی ارتفاع زیاد

5-دستگاه كنترل آلودگی مدار بسته 

3-5 مسائل و نیازهای فرهنگی – قومی :

این  موردنیز عامل مؤثر دیگری در طراحی است كه معمولاً به صورت هدفی در ابتدای كار طراحی تعریف می شود . با توجه به اینكه طرح مورد استفاده چه گروهی قرار خواهد گرفت بایستی نیازمندیهای آن گروه در طرح لحاظ شود . 

3-6  نگهداری آسان با صرف هزینه كم :

طرح خودرو بایستی بگونه‌ای باشد كه بتوان به ساده‌ترین شكل از آن نگهداری كرد وتعمیرات آن با صرف كمترین هزینه و ساده ترین شكل ممكن امكان پذیر باشد . 

3-7  نقش فرهنگ جامعه و طراحی صنعتی :

یك طراح از نظر فرهنگی می تواند :

الف – بین خصوصیات ذاتی یك خودرو و خصوصیات فرهنگی جامعه یك ارتباط بوجود آورد .

ب – باعث تقویت شدن رقبت مشتری به استفاده از خودروی داخلی شود . 

ج – با استفاده از طراحی‌های مختلف خودرو بتواند باعث آسایش افكار عمومی در انتخاب خودروی دلخواه باشد . 

د – در تغییر رفتارها، سلیقه‌ها و سطح علمی و تجربی استفاده كنندگان در رابطه با خودرو تأثیرگذار باشد . 

3-8  مسائل فنی :

مسائل فنی، ‌ارتباطی مستقیم و متقابل با فرم و  عملكرد خودرو دارد، در این راستا یك طراح باید دارای آگاهیهای فنی موردنیاز باشد تا بتواند طرح خودرا برپایه دانش فنی استوار كند .

ارگونومی درصنعت خودرو: 

ارگونومی یا مهندسی فاكتورهای انسانی از دو كلمه یونانی Ergo به معنی كار و Nomos به معنی قانون و قائده مشتق شده است و در لغت به معنی قوانین طبیعی كار است . مهندسی فاكتورهای انسانی نام مترادف دیگری است برای این واژه . هدف از این علم در صنعت خودروسازی تطبیق ماشین با انسان به گونه‌ای است كه انسان بتواند با كمترین خستگی و عوارض روحی و جسمی بیشترین راندمان كاری را در محیط داشته باشد باتوجه به این كه رعایت اصول ارگونومی باعث كاهش فشار كار و خستگی‌های بی‌مورد می‌شود، امروزه علم ارگونومی درصنعت اتومبیل سازی حرف اول را می زند . عموماً ارگونومی  علم تناسب محیط با انسان تعبیر می‌شود و ضرورت رعایت آن در صنعت و كلیه فنون امری اجتناب ناپذیر است.

1-  فضای سرنشین :

در طراحی فضای خودرو بایستی به مسائل فكری و فرهنگی همچنین اندازة‌ قد و جثة افراد جامعه‌ای كه خودرو برای آن طراحی می‌شود توجه داشت . در ایرن میانگین تعداد افراد خانواده 5 نفر است.

2-  راحتی ورود و خروج :

درب‌های خودرو نیز بایستی بر اساس اندازة‌ قد و جثة افراد استفاده كننده و سلیقه‌های فرهنگی طراحی شوند مثلاً مردم ایران دارای قدی متوسط و بیشتر خواهان اتومبیل‌های دارای چهار درب بوده اما كشورهای اروپایی مثل ایتالیا دارای قدی بلند و بیشتر خواهان اتومبیل‌های دو درب می‌باشند . 

3-  دید مناسب :

 بهتر است صندلی راننده دارای ارتفاع مناسبی از كف باشد تا میدان دید راننده نسبت به پیرامون وجلو خودرو افزایش یابد . دیدن كاپوت و ارتباط دادن خطوط بدنه با دو طرف جاده ،  دقت فرمان دادن راننده را افزایش می‌دهد .

 4-  درب‌های خودرو: 

درب‌های خودرو باید به میزان 90 درجه باز شوند و در موقعیت بینابینی باز نمانند .گوشه های درب نبایستی تیز باشند و پنجره های بدون فریم و همچنین پنجره های مثلثی كوچك جلو توصیه نمی شوند . صندوق عقب باید بگونه‌ای باشد تا استفاده كننده هنگام استفاده از آن و گذاشتن و برداشتن بار دچار زحمت نشود . فُرم پنجره‌ها و شیشه‌های خودرو بایستی بگونه‌ای باشد كه زاویه دید راننده را نسبت به پیرامون افزایش داده و باعث وسعت زاویة‌ دید راننده شود . 

نوع فایل:word

سایز : 713 KB 

تعداد صفحه : 29

برچسب ها : مناسب ترین خودرو برای ایران , مكانیكل دسك تاپ نرم افزار مدل سازی , مكانیكل دسك تاپ نرم افزار مدل سازی پارامتریك , ساخت مدل های مكانیكی , نرم افزار مدل سازی پارامتریك , مكانیكل دسك تاپ , اتوكد مكانیكال , مكانیكال دسك تاپ , اتوكد , طرح های اولیه دوبعدی , تركیب قطعات , مونتاژ ودمونتاژ مجموعه ها , نماهای ترسیمی , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه