بررسی روند رشد فن آوری در موتورهای دیزلی، بنزینی و موضوع گازسوز

مقاله بررسی روند رشد فن آوری در موتورهای دیزلی، بنزینی و موضوع گازسوز در 27 صفحه ورد قابل ویرایش

بررسی روند رشد فن آوری در موتورهای دیزلی، بنزینی و موضوع گازسوز

روند رشد فن آوری در موتورهای دیزلی و بنزینی و موضوع گاز سوز

چكیده:

محدودیت های اعمال شده از طرف سازمانهای زیست محیطی، تدوین قوانین و استانداردهای جدید در كنترل میزان آلاینده های خروجی از موتورهای بنزینی و دیزلی موجب شده فن آوری موتورهای دیزلی و بنزینی به سوی سیستم های تغذیه و احتراق پیشرفته پاشیدن سوخت و احتراق با كنترل ECU گرایش یابد.

این حركت علاوه بر دستاوردهای چشم گیر زیست محیطی موجب رضایت دارندگان اتومبیل و دستیابی به شتاب و قدرت برتر و بهره برداری اقتصادی تر از نظر مصرف سوخت شده است. طبق آخرین گزارشهای دریافتی از مراكز تحقیقاتی و كارخانه های سازنده خودروها، برنامه زمان بندی برای دستیابی به آلودگی در حدود صفر تا سال 2010 به طور جدی پیگیری شده و هم اكنون موتورهای بنزینی و دیزلی مرحله استاندارد EURO II را پشت سرگذاشته و تولیدات را به سطح استاندارد EURO III  رسانده اند. موضوع به كارگیری سوختهای همگام با رشد فن آوری طراحی و تولید موتورهای پیشرفته همچنان پیگیری، و تطبیق فن آوری سوختهای گازی همگام، به طوری كه باز هم از نظر سطح آلاینده های برتری های چشم گیر خود را نسبت به حالت گازوئیل و بنزنی سوز حفظ كرده اند. خصوصا با تاكید دانشمندان به اثر مخرب CO₂ تولیدی از احتراق موتورهای بر لایه اوزون سوختهای گازی LPG و به ویژه CNG با، تعداد كم كربن در ساختمان مولكولی و در نتیجه تولید CO₂ كمتر و همراه نداشتن ناخالصی ها به عنوان سوختهای پاك مطرح هستند.

روند رشد فن آوری موتورها در دو دهه گذشته از سرعت چشمگیری برخوردار بوده و رقابت سازنده ای با هدف تولید خودرو دیزلی و بنزینی و گازسوز با آلودگی كمتر در سطح كشورهای صنعتی وجود دارد. در این دو دهه صنعت خودرو كشور ما در این رقابت حضور نداشته و لذا مترادف با سطح فن آوری مورتوهای دیزلی و بنزینی در مورد گاز سوز نیز از قدیمی ترین سیستم تبدیل و تجهیزات مربوطه استفاده نموده است.

متاسفانه گزارشهای دریافتی نمایانگر این واقعیت تلخ است كه به دلیل عدم رضایت مبانی طراحی و تبدیل خودروهای سبك به سوخت گازی با روش مهندسی اهداف نیست محیطی طرح بهره گیری از سوختهای گازی نیز یا كمرنگ و یا نا موفق بوده است و تولید این مجموعه های كیت های گاز سوز قدیمی و ناموفق همچنان ادامه دارد.

عطف به حركت جدید صنایع خودروسازی به سوی تولید خودروهای به روز در سطح جهانی و ساخت خودروهای مشترك با كمپانی های صاحب نام، ارائه دهنده مقالة  روند رشد فن آوری موتور و خودروها را در زمینه گاز سوز منطبق یا برتر از حالت گازوئیلی و بنزینی به بحث و تحلیل علمی می گذارد  وبه ترتیب شش نسل تكاملی تجهیزات گازسوز بر روی خودروها را از سال 1980 الی 2000 به شرح ذیل پژوهش عمل و فن می‎كند:

1. 1.       سیستم گازسوز موتورها به روش كاربراسیون با ونتوری ثابت كه هم اكنون دركشورها متداول است.
2. 2.       سیستم گازسوز موتورها به روش كاربراسیون، مخلوط كن متغیر.
3. 3.       سیستم گازسوز موتورها به روش كاربراسیون با شیر متغیر و كنترل الكترونیكی و كاتالیست دو راهه نوع رقیق سوز.
4. 4.       سیستم گاز سوز با روش كاربراسیون و شیر كنترل به روش ECU با كاتالیست سه راهه مدار بسته.
5. 5.       سیستم گازسوز با پاشیدن متمركز با كنترل ECU و مدار بسته و كاتالیست سه راهه TBI.
6. 6.       سیستم گازسوز با پاشیدن چند نقطه ای و كنترل میكرو پروسسوری MPFI و كاتالیست سه راهه مدار بسته.

امید اینكه صنایع خودروكشور در زمینه فن آوری گازسوز نیز مترادف با برنامه های تولیدات جدید همگام شوند.

مقدمه:

بهره گیری از سوختهای جایگزین در دهه اخیر مورد توجه مراكز پژوهشی و صنایع موتور در سطح جهانی قرار گرفته است، زیرا با كاهش ذخایر نفت، موتورهای صنعتی در حال گردش، و در برنامه تولید كه از نظر اصول طراحی و فن آوری به سوختهای هیدروكربوری وابسته اند، راهی جز استفاده از سوختهای گازی ندارند متخصصان امر پیش بینی می كنند كه با تقلیل تولید نفت خام، بخش رو به رشد سوخت مورد نیاز خودروها باید پس از سال 2000 با روندی رو به رشد از گاز مایع و پس از گاز طبیعی تأمین شود.  وابستگی اصول طراحی موتورها به مشخصات فیزیكی و شیمیایی و در نتیجه سازگاری سوخت با طراحی موتور روند رشد خودروهای گاز سوز را تا سه دهه آینده به طرف LPG و سیكل اتور و پس با كاهش تولید نفت خام و در نتیجه كاهش تولید LPG به طرف CNG و LNG با سیكل اتوسوق خواهد داد.

هر دو سوخت LPG و CNG در تبدیل خودروهای سواری مجهز به موتورهای SI و سیكل ترمودینامیكی OTTO می توند به ترتیب با حفظ مشخصات طراحی و با تغییراتی بسیار جزئی با توجیه فنی و اقتصادی مورد بهره برداری قرار گیرد. موضوع توسعه رو به افزایش وسایط نقلیه عمومی در سطح شهرها از طرفی و از طرف دیگر محدودیت های رو به تاكید حد آلاینده های اگزوز این وسایل كه عموما از نوع دیزلی هستند بهره گیری از سوختهای گاز بر روی دیزلها را تضمین می‎كند.

هر چند كار بر روی موتورهای دیزلی با سوخت گازوئیل با آلودگی های كمتری از نظر گازهای اگزوز صدای موتور شدیدا توسط كمپانی های صاحب نام دنبال می‎شود و به موفقیت هایی نیز دست یافته‎اند ولی باید با صراحت اعلام داشت كه پس از كاهش تولید نفت خام و توسعه بازار سوختهای گاز احتمال قوی وجود دارد كه دیزل سازها نیز الزاما به طرف سیكل اتو OTTO سوق پیدا نماید.

روند توسعه فن آوری در سیستم های تغذیه و احتراق موتورهای سیكل اتو (OTTO)

تمركز بر روی طراحی سیستم های تغذیه و احتراق پیشرفته از سالهای 1976 با كاهش عرضه نفت نسبت به رشد تقاضا و سیر صعودی قیمت نفت و فرآورده های سوختی مثل گازوئیل و بنزین در كشورهای صنعتی به طور جدی مطرح شد. طراحی سیستم های تغذیه كاربراتوری و سیستم های احتراق الكترونیكی با هدف كاهش مصرف سوخت در مقابل افزایش دور و توان بر حجم موتورهای بنزینی فزونی گرفت. از سال 1984 جامعه صنعتی علاوه بر كاهش مصرف سوخت دست به ابلاغ استانداردهای میزان آلاینده های اگزوز و بخارهای خروجی از موتور و خودرو زد و عملا طراحان و سازندگان موتور و خودرو با زمانهای محدود مهلت های ابلاغ شده جهت پاسخ گویی به استانداردهای ابلاغی شدند كه در اروپا به ECE معروف هستند. با ابلاغ استاندارد ECE 15-03 تحول اساسی در طراحی كاربراتورهای مجهز به چند مدار كنترل پارامترهای فیزیكی مخلوط و احتراق الكترونیكی و كاتالیست های دو راهه گردیدن (1984). استانداردهای ECE15-04  مقدمه ای جدی برای حذف كامل سیستم های تغذیه كاربراتوری و یا حفظ آن مشروط به تجهیز مدارها به سیستم های كنترل الكتریكی همراه با سیستم احتراق الكترونیكی و كاتالیست دو راهه در یك مدار بسته شدند (1990). سیستم های انژكتوری در كاربراتور به نام TBI مجهز به سیستم كنترل طراحی شد.

استانداردهای EURO I به شكل كامل حذب سیستم كاربراتور و اعمال سیستم های انژكتوری متمركز و چند نقطه ای با كاتالسیت های سه  راهه مجهز به سنسور را موجب شدند كه به سیستم های L- jetronic و KE-Ke-jetronic و Ke K-jetronic معروف گردیدند كه از روش MPFI بهره گرفتند. استانداردهای EURO II گام بلندی در جهت توسعه سیستم motronic مجهز به سیستم MPFI و احتراق كامل الكترونیكی مستقل از مكانیزم موتور و با كنترل كامپیوتری و كاتالیست سه راهه سرامیكی گردید.

تحلیل منحنی های مرجع شامل تغییرات میزان آلاینده های اگزوز CO و HC و NOX و مصرف ویژه سوخت b همراه با تغییرات گشتاور موتور نسبت به سوخت به هوا و یا ضریب نمایانگر این واقعیت است كه اصولاً دست یابی به میزان آلاینده های كم در مقابل دریافت توان و گشتاور كافی و عملكرد اقتصادی موتور در محدوده 1 امكان پذیر است و این یك اصل كاملاً اثبات شده و اجتناب ناپذیر در كلیه موتورهای سیكل اتو (OTTO) می‎باشد. مسلماً پس از حفظ محدوده 1 در سیستم تغذیه همراه با تشكیل كانون شعله قوی در زمان مناسب آلاینده های خروجی از موتور به حد متعادلی رسیده و انجام هر گونه عملیاتی بر روی اگزوز در جهت رسیدن به استانداردها ابلاغی را امكان پذیر می كنند. نگهداری نسبت هوا به سوخت در محدوده ضریب اضافه هوا برای كلیه دورها و بارهایی كه موتور در آن واقع می‎شود مسلماً به روش كاربراسیون امكان پذیر نبوده و لذا گامهای تكنولوژیك در توسعه سیستم های سوخت پاشی كه قبلا نام برده شده الزامی و اجتناب ناپذیر بوده است. (دیاگرام شماره 1)

برچسب ها : بررسی روند رشد فن آوری در موتورهای دیزلی، بنزینی و موضوع گازسوز , تحقیق بررسی روند رشد فن آوری در موتورهای دیزلی، بنزینی و موضوع گازسوز , پروژه بررسی روند رشد فن آوری در موتورهای دیزلی، بنزینی و موضوع گازسوز , مقاله بررسی روند رشد فن آوری در موتورهای دیزلی، بنزینی و موضوع گازسوز , دانلود تحقیق بررسی روند رشد فن آوری در موتورهای دیزلی، بنزینی و موضوع گازسوز , پروژه , پژوهش , مقاله , جزوه , تحقیق , دانلود پروژه , دانلود پژو

فشرده سازی صوت

کوانتیزه کردن • خطی – فواصل ثابت – مستقل از دامنه

فشرده سازی صوت

کوانتیزه کردن

• خطی

–       فواصل ثابت

–       مستقل از دامنه

• غیر خطی

–       فواصل متغیر

–       افزایش فواصل در دامنه های بالا

–       نگاشت لگاریتمی

مدولاسیون داده

• به جای کد کردن دامنه واقعی فقط افزایش یا کاهش را به کمک یک بیت کد کنیم

PCM Differential

• Differential PCM = DPCM
•  تفاضل دامنه فعلی با دامنه قبلی توسط بیت های کمتر
• ADPCM
• Adaptive Differential PCM

–       بخش های ساکت            بیت کمتر

–       بخش های شلوغ             بیت بیشتر

فشرده سازی به روش Psycho-Acoustic

• حذف بخش های غیر قابل شنود
• تاثیرات ماسکها

–       یک سیگنال با دامنه زیاد سیگنالهای کم دامنه مجاور خود را ماسک میکند

MPEG  AUDIO

• فشرده سازی:

–       32 ، 64 ، 96 ، 128 یا 192 کیلو بیت درثانیه

• کانالها:............

برچسب ها : فشرده سازی صوت , فشرده سازی صوت چیست؟ , خرید مقاله فشرده سازی صوت , دانلود مقاله فشرده سازی صوت , دانلود و خرید مقاله فشرده سازی صوت , خرید و دانلود مقاله فشرده سازی صوت , دانلود رایگان مقاله فشرده سازی صوت , دانلود رایگان تحقیق فشرده سازی صوت , دانلود رایگان پروژه فشرده سازی صوت , اهورا فایل , فروشگاه فایل اهورا , پروژه , پژوهش , مقاله , جزوه , تحقیق , دانلود پروژه , دانلود پژو

بررسی میزان افسردگی در پرسنل بیمارستان شهید مطهری

این پژوهش یك مطالعه توصیفی وتحلیلی بوده و به منظور بررسی مقایسه میزان افسردگی در پرسنل بیمارستان اعم از بخشهای مختلف (اطفال زنان مردان ICU اطاق عمل) صورت گرفته است تعداد 100 نفر از كل پرسنل انتخاب و پرسشنامه ربك توزیع شده است

بررسی میزان افسردگی در پرسنل بیمارستان شهید مطهری

این پژوهش یك مطالعه توصیفی وتحلیلی بوده و به منظور بررسی مقایسه میزان افسردگی در پرسنل بیمارستان اعم از بخشهای مختلف (اطفال- زنان- مردان- ICU- اطاق عمل) صورت گرفته است. تعداد 100 نفر از كل پرسنل انتخاب و پرسشنامه ربك توزیع شده است.

هدف از پژوهش، اندازه گیری ومقایسه شیوع افسردگی در بخشهای مختلف  و رابطه بین متغیرهای زیر با افسردگی از طریق آزمون یك مورد بررسی قرار گرفته است كه شامل ( سن، جنس و وضعیت تحصیلی، سابقه بیماری و.......) می باشد.

بین نوع بخش و میزان بروز افسردگی رابطه معنادرای وجود نداشته و در میان متغیرهای فوق فقط میزان افسردگی با جنسیت رابطه معنا داری بدست آمده  است. پرسنل بیمارستان به نظر می رسد افسردگی به میزان زیادی وابسته به مسائل كلی جامعه می باشد كه بعنوان بخش مهمی از آن به شمار می آیند. فشار حرفه ای، تماس با بیماران دارای مشكلات ودردهای طاقت فرس، انتقال فشارهای همراهان بیمار وعدم توفیق درمان افسردگی زا خواهند بود.

فهرست مطالب:

عنوان

فصل اول: كلیات

-         مقدمه پژوهش بیان مسئله

-         اهمیت مسئله پژوهش

-         اهداف پژوهش

-         فرضیه ها و یا سوالات پژوهش

-         تعریف واژگان

فصل دوم: بررسی پیشینه پژوهش

-         مقدمه

-         بررسی نظریه ها و فرضیات مربوط به موضوع پژوهش

-         اپیدیولوژی یا همه گیری شناسی افسردگی

-         سابقه تحقیقات در مورد افسردگی

فصل سوم: روش اجرای پژوهش

-         تعریف جامعه پژوهش

-         تعداد و نمونه، روش نمونه گیری، معیارهای انتخاب نمونه

-         نوع پژوهش و روش انجام كار

-         ابزار بكارگیری

-         روشهای تجزیه و تحلیل داده ها

-         رعایت نكات اخلاقی

فصل چهارم: یافته های پژوهش

فصل پنجم:

-         بحث و تفسیر نتایج پژوهش

-         نتیجه گیری نهایی

-         محدودیتهای و پیشنهادها

 ضمائم:

- فهرست منابع ومأخذ

- پرسشنامه

برچسب ها : بررسی میزان افسردگی در پرسنل بیمارستان شهید مطهری , میزان افسردگی پرسنل بیمارستان , افسردگی پرسنل بیمارستان , بررسی میزان افسردگی در پرسنل بیمارستان شهید مطهری , تحقیق بررسی میزان افسردگی در پرسنل بیمارستان , پژوهش تحقیق بررسی میزان افسردگی در پرسنل بیمارستان , مقاله تحقیق بررسی میزان افسردگی در پرسنل بیمارستان , پروژه , تحقیق , مقاله , پژوهش , پایان نامه , دانلود پروژه , دانلود تحقیق , دانلود مقاله , دانلود پژو

طرح توجیهی آموزشگاه رانندگی

مقدمــه افزایش جمعیت، رشد شهر نشینی و تمایل به مهاجرت به شهرها موجب رشد بی رویه شهرها شده است و به تبع آن مسافت مسافرت های

طرح توجیهی آموزشگاه رانندگی

موضوع طرح : آموزشگاه رانندگی

ظرفیت طرح : 1600 نفر هنرآموز در سال ( ده دستگاه اتومبیل آموزشی )

محل اجرای طرح :  قابل اجرا در مناطق شهری سراسر كشور

سرمایه گذاری كـل: 5/920 میلیون ریال

سهم آوردة متقاضی: 5/10 میلیون ریال

سهم تسهیلات: 820 میلیون ریال

دورة بازگشـت سرمایه: چـهارده ماه

اشتغالزایی : سیزده نفر

   مقدمــه :

   افزایش جمعیت، رشد شهر نشینی و تمایل به مهاجرت به شهرها موجب رشد بی رویه شهرها شده است و به تبع آن مسافت مسافرت های درون‌شهری شهروندان افزایش یافته و آنان را ناگزیر به استفاده از وسایل نقلیه موتوری نموده است. از دیگر سو، فرسودگی ناوگان محدود حمل و نقل عمومی موجب عدم تمایل افراد به استفاده از این گونه وسایل شده و موجبات استفاده وسیع تر از وسایل نقلیه شخصی را فراهم می‌آورد

برچسب ها : طرح توجیهی آموزشگاه رانندگی , طرح توجیهی آموزشگاه رانندگی , دانلود طرح توجیهی آموزشگاه رانندگی , خرید و دانلود طرح توجیهی آموزشگاه رانندگی , خرید طرح توجیهی آموزشگاه رانندگی , دانلود طرح توجیهی و فنی آموزشگاه رانندگی , طرح فنی و اقتصادی آموزشگاه رانندگی , دانلود طرح توجیهی و فنی حسابداری , دانلود طرح توجیهی حسابداری , پروژه , پژوهش , پایان نامه , مقاله , تحقیق , دانلود پروژه , دانلود پژو